Externamente se encuentra muy cerca de la serie 160 anterior con un marco clásico de madera, plato de dos partes con cinturón interno y alfombrilla de goma gruesa, tablero de brazo y cápsula de acrílico, pero en su interior está lleno de innovaciones tecnológicas.
Los tres resortes del chasis secundario no cuelgan del chasis superior, sino que se apoyan en el suelo. Al mismo tiempo, una rosca de acero tensada en la extensión del eje del rodillo del motor: el eje del plato evita el bamboleo lateral y, por lo tanto, garantiza un balanceo del subchasis similar a un pistón, incluso al arrancar, cuando la potencia del motor es más fuerte y la correa tira lateralmente sobre el eje del plato. El complejo control electrónico del motor garantiza una velocidad constante con sincronización exacta.
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